Стенд для очистки и диагностики топливных систем впрыска бензиновых и диз. двигателей SMC-2001ED

Стенд SMC 2001 ED предназначен для использования в стационарных условиях. Питание стенда 12 V. Укомплектован встроенным электронным блоком с таймером, который полностью контролирует работу установки. Стенд позволяет производить диагностику топливного насоса бензинового двигателя обслуживаемого автомобиля (измерять его производительность и создаваемое давление). В комплект поставки входят: комплект переходников и шлангов, инструментальная стойка и техническая литература.

На стенде SMC-2001 ED возможно: очистить инжектора, топливную системы автомобиля, включая клапана, камеру сгорания, верхнюю часть поршня и т.д. Стенд можно использовать на следующих топливных системах:

бензиновые двигатели:

 карбюратор;

 механический впрыск (инжектор, открывающийся под давлением К, КЕ-jetronic);

 электронный впрыск (инжектор, открывающийся под действием электронного импульса, L, LE, LH - motronic, ECI и т.д.);

 моновпрыск (системы из одного или 2-х инжекторов без непрерывного впрыска, monojetronic, monopoint).

дизельные двигатели (также имеют инжекторы топлива - форсунки).

Также стенд позволяет во время проведения очистки определить рабочее давление в топливной системе автомобиля.

Оборудование SMC-2001ЕD позволяет очистить:

Впускной тракт, распределительную магистраль, регулятор давления топлива и трубопроводы от смолянистых отложений;

Инжекторы (форсунки) - от смолянистых и карбоновых отложений;

Клапана, камеру сгорания, свечи, верхнюю часть поршня и поршневые кольца от нагара.

Результат очистки:

Оптимальное распыление инжекторов (форсунок);

Улучшение смесеобразования и наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;

Улучшение сгорания топливной смеси;

Повышение эффективности работы двигателя;

Устойчивая работа двигателя;

Устранение провалов во время ускорения;

Восстановление компрессии;

Улучшение динамики автомобиля;

Устранение детонационных стуков;

Снижение СО и СН;

Возможность регулировки СО и СН в выхлопе в соответствии со стандартом;

Оптимальная работа ТНВД;

Уменьшение дымности;

Снижение расхода топлива;

Увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.